5.1 Роль и значение технического диагностирования.
По мере роста оснащенности сельского хозяйства современной и весьма сложной техникой всё более важное значение приобретают вопросы её высокоэффективного использования.
Новая техника (типа К-744Р, К-701М, Т-150К, МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-100, ДТ-175С, Дон—1500Б, КамАЗ и др.) отличается:
- конструктивной сложностью и универсальностью;
- высокой энергонасыщенностью и производительностью.
Эта техника характеризуется повышенными требованиями к уровню эксплуатации, качеству ТО и ремонта.
Снижение суммарных затрат на эксплуатацию, ТО и ремонт этой техники достигается применением технического диагностирования – одной из составных частей планово-предупредительной системы ТО и ремонта машин.
Диагностика – слово греческое. Diagnostikos – значит, способный распознавать.
В медицине диагностикой называют раздел науки, изучающий признаки болезней, а также методы, при помощи которых дается заключение о характере болезни.
Мы говорим о медицинской диагностике потому, что техническая диагностика имеет с ней много общего, хотя машина более простой объект для обслуживания, нежели организм человека.
Существуют два понятия:
1. техническая диагностика;
2. диагностирование.
Техническая диагностика – раздел науки об измерениях, разрабатывающий методы и приборы, при помощи которых определяют скрытые параметры механизма по параметрам его внешних процессов.
Диагностирование– процесс определения технического состояния машины по косвенным параметрам и качественным признакам.
Техническое диагностирование позволяет определить не только техническое состояние узлов машин, но и установить виды и объемы ремонтных работ, а также ресурс объекта диагностирования до очередного ремонта без их разборки (иди с частичным объемом демонтажных работ).
Исследования и опыт показывают, что диагностика машин позволяет:
- уменьшить простои машин;
- повысить их производительность;
- снизить расход топлива и затраты средств на ТО и ремонт.
Задачи диагностирования заключаются в следующем:
1. не допустить работу машины с пониженными эксплуатационными показателями;
2. предупредить аварийные износы и поломки;
3. предотвратить беспричинную разборку машины.
Объектами технического диагностирования служат тракторы, автомобили, сложные с.-х. машины, оборудование животноводческих ферм и др. с.-х. техники.
В процессе эксплуатации этой техники основные показатели её использования.
Мощность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. Ne, кВт,
Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .Gт, кг/ч;
Производительность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .W, га/ч.
Изменяются по мере увеличения наработки.
Объективными причинами изменения этих показателей являются:
- нарушение регулировок;
- износ;
- поломки деталей.
Состояние элементов объекта определяют путем сравнения текущих значений диагностических параметров с их допускаемыми значениями.
Было установлено, что потеря мощности двигателя Д-240 трактора МТЗ-80/82 и двигателя А-41 трактора ДТ-75М на 15% от Nен влечет за собой потерю производительности
МТЗ-80 - 0,94 усл.га/см;
ДТ-75М - 1,4 усл.га/см.
Массовая проверка мощностных и топливных показателей тракторных двигателей на основе бестормозных испытаний показала, что среднее значение эффективности мощности и расхода топлива имеют отклонение от номинального значения в широком спектре.
Эти отклонения оказывают большое влияние на приведенные эксплуатационные затраты, которые включают в себя:
- расходы на заработную плату;
- эксплуатационные материалы;
- техническое обслуживание;
- амортизационные отчисления.
Анализ показал, что при одинаковом отклонении мощности от номинального значения как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения, наблюдается повышение приведенных затрат. (рис.1).
Более резкое возрастание приведенных затрат наблюдается при отклонениях мощности от номинального значения в сторону увеличения, что в эксплуатации недопустимо.
С уменьшением мощности приведенные затраты сначала уменьшаются, а затем резко возрастают.
Предел понижения мощности следует ограничить условием равенства приведенных затрат на номинальном режиме и режиме пониженной мощности (точки А и Б).
Рис. 1 Зависимость приведенных затрат Sпр от эффективной мощности двигателя Ne
Отметим, что существует несколько видов технической диагностики:
3 – эксплуатационная;
1 – заводская;
2 – ремонтная;
4 – специальная.
Нас, как инженеров эксплуатационников, интересует, прежде всего эксплуатационная диагностика, которая имеет три вида:
- функциональную;
- структурную;
- ресурсную.
Функциональная диагностика предназначена для измерения параметров, характеризующих функциональные свойства составных частей и агрегатов машины. Производится постоянно при снижении Nе.
Структурная диагностика предназначена для выявления неисправностей замером текущих значений параметра. Проводится при ТО-1, ТО-2 (частично) при ТО-3 (полностью).
Ресурсная диагностика предназначена для прогнозирования ресурса детали (системы, узла).
Проводится при ТО-3.